近鉄を含め私鉄大手は鉄道事業以外の大きな付帯事業や資産を形成していて、尚且つ鉄道の公共性から国や地方自治体から補助金や税制の優遇を受けています。近鉄がそのサービスや安全性の低下につながるような従業員の削減

近鉄グループホールディングス株式会社／近畿日本鉄道株式会社 2021年2月26日 近畿日本鉄道の構造改革に基づく人員施策について https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/kouzoukaikaku.pdf

来月はひのとり乗って名古屋に行くことにするわ！ https://mixi.at/a3EhPje

今まで長く貢献してきた人を切り捨てるの

■本当に「国民のために働いている？」菅首相の経済政策に苦言〜何故出来ぬ、消費税減税【菅政権に問う】〜 https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1978217443&owner_id=67611045

仕方あるまい･･･、とにかくコロナ禍や。

三重に行くなら鉄道より高速のほうが楽。

多少はコロナの影響もあるだろうけど、繁盛路線の特急銭ゲバダイヤに嫌気がさした人たちが大和路快速とかみやこ路快速に乗り換えただけなんじゃないの？

テレワークに外出自粛じゃ鉄道会社どうにも出来ないですよね。どっかみたいに濡れせんべいでも売りますか？

超大手私鉄でコレ…(T_T) https://mixi.at/a3EhPje

近鉄は志摩スペイン村さえなければ、伊賀線、養老線も近鉄のママだったのではないかと思うのですよね・・・。

鉄道会社の業界再編が起きるかもしれない。しかもJRも私鉄も巻き込んで起きるかもしれない。

比較的業績の良い会社は、今が有能な人材を確保できる絶好のチャンスだと思うんだけどなー。

リストラが続くねぇ┐(‘〜`;)┌失業者がまた増えるね