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  • 『運転士不足の切り札』と言うが、運転士不足のそもそもの理由である「責任の重さに見合わない待遇の悪さ」を改善しないと。
    • 2021年04月13日 00:26
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  • なかなか行かないけど
    • 2021年04月12日 21:07
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  • メガライナー「日本の規制が悪いんや!(PAで燃えながら)」
    • 2021年04月12日 15:06
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  • 大型二種ドライバーが、更に、けん引二種を取得する必要がありそうだ。免許センターが忙しくなりそう・・・。/
    • 2021年04月12日 12:49
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  • これ大型二種でいいんよな。 https://mixi.at/a6DWbZ9
    • 2021年04月12日 11:36
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  • 今まではボルボやベンツだった、日本で走る連節バス。横浜に続いて神戸でも、国産車導入か。
    • 2021年04月12日 09:20
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  • 大型二種牽引免許保有者は全国で500人程度です。航空機パイロット並みのギャラがひつよだな
    • 2021年04月12日 09:10
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  • 連接バスは車両価格が高いのも導入に躊躇するだろうね。1台8000万円〜9000万円する。行政の補助が入ったとしても、大量導入できる車ではない。
    • 2021年04月12日 07:14
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  • はるか昔、まん中が蛇腹で途中で曲がる電車みたいなバスがあった気がする・・・
    • 2021年04月12日 06:53
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  • 生活者としての視点からするとバスの大きさ半分で、運行頻度2倍の方がありがたい。(が、運転士不足だから仕方ないのか)
    • 2021年04月12日 06:43
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  • 大きな車好きとしては興味がある。車体の取り回しや運転技術を見てみたい。
    • 2021年04月12日 06:42
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  • 自動運転によって2040年には運転士の仕事は無くなると思う。
    • 2021年04月12日 06:41
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  • 連結バスねぇ。そういやバンコクで見かけなくなったな。
    • 2021年04月12日 06:18
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  • 長いよねぇ
    • 2021年04月12日 05:54
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  • 岐阜ではだいぶ前から走ってるのだが
    • 2021年04月12日 05:26
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