そりゃあ主力車種に十年選手ばっかじゃ売れる訳無いわ。GTR、フェアレディ、エルグランド、マーチ、ジューク。8年選手にスカイライン、エクストレイル。挙句にキューブは廃止。経営陣はバカ過ぎだろ

クロになる要素がドコに或るのだろうか(-_-;)

e-POWER頼みの日産の技術開発に問題がある。ノートのプラットフォームは古く時代遅れの感がある。更にe-POWERの最大に弱点は高速燃費であり、高速燃費が伸びる内燃機関の車と比べると分が悪いのは否めない

日産の歴史は、権力抗争の歴史

販売のカギを握ると言われていた新型ノート。思ったより売れて無いのだろうな。セットオプションがいやらしい。こんな事するメーカーの車は買わない。

大手他社がやっていない旧車のメンテナンスや部品確保をすることで、整備費を稼ぐのがよいかと。魅力的な旧車は日産車がたくさん残っているんですから♪ →

NISSANに関してはコロナのせいではないだろw

「日産は、カルロス・ゴーン前会長のもとで進めた拡大路線を修正。生産能力を減らす一方、新型車の開発や投入にアクセルを踏んでいる」　　新しいフェアレディZに期待だね。

以前の事なので比較できないが中古車をリコールで入庫した時、日産ディーラーとトヨタディーラーの対応の違い　待っている間日産はお茶一杯も出なかった　トヨタは、おもてなし具合が販売に繋がる

日産の場合は、コロナは関係なく、黒字になる要素がないと感じるが・・

ゴーンに、無駄な金払いすぎ。