- タクシーにお乗りになればいいんじゃないでしょうかねｗ
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- 日本のどの鉄道も、運転再開にさらに時間がかかるようになる。
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- スマホがアプリしてブラウザのネットサポートだから問題ない時代やろ？
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- 首都圏の駅間が短くて運行本数の多い路線は、駅停車中に充電する「蓄電型車両」導入してもいいんじゃないかな？ 災害時でも数駅間程度は走れるでしょ。
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- まいったね・・ 総武線や相鉄線にまで影響したとはね、、、
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- 昭和の頃の国電同時多発テロを思い出した、枝野の支持母体の革マル派労組の仕業だったりして？
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- what a nice surprise!
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- 山手線はいくらでも他の手段に代えられるから、それに日曜だし、影響は大したことなかった。東京で16万人って、ほぼゼロのレベル。
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- これからこう言う事故は増えると思う。まずやらなきゃいけないことは、原因究明と救命を分けることだ。先に缶詰めの顧客を解放してからだ。
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- 影響受けた。いつも思うのだが、これだけ大きいトラブルを起こしたのに「申し訳ありません」のアナウンスだけ。鉄道事業者って本当に楽な商売だな。まともな業界だったら考えられない。
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- 休日のせいもあって、影響、たったの１６万人。 おまけに都内は、網の目のように補完交通が整っているから、スマホでちょっと調べれば、よほどの田舎もんかどアホ出ない限り、 （続く
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- ジャリ鉄も有名になったもんだ（保線含め関係者のみなさま本当におつかれさまです）
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- で、その16万人のうち、何人が「不要不急」の外出だったんだろうね？ まだ緊急事態宣言期間でしたが
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