(※純粋な(株)SUBARU産 旧型プレオ ユーザーなｵﾚ)DAIHATSU！！　ガンガれ！！　　　　　　

散々、NISSANガー・三菱ガー言ってたヤツら🤣🤣🤣OEMで段々共通部品化して行くと、こうなるって見本だね。海外調達が増えりゃあ更に倍ってヤツか？

田舎ではハイゼットトラックを見かけない日は無いくらい走ってる。 台数ではハイゼットトラックが一番だろうと思う。

１１１万台って途方もない数だな。　史上最大ではないか　全部無償修理していたらDAIHATSU倒産するだろ(大倒産自爆死必至)

母上のミライースが (　´∀｀)b ﾋﾞﾝｺﾞｯ!!

あれあれ、うちのハイゼットは大丈夫かいな？(゜ロ゜;)

タントと言えば今TOYOTAのルーミーもDAIHATSUに代行生産させてるから大丈夫なのかね？

ダイハツは配管のレイアウトが違う程度で同じパーツ使ってるからな。同じ物だから弱点の改善もしやすいけど・・・こうゆうリコールになったら数は多い。

２８車種計１１１万６６５６台（２０１７年７月〜１９年７月製造）　　　多いな・・・

100万台はヒデェな…

ﾀﾞｲﾊﾂ､111万台ﾘｺｰﾙ=｢ﾀﾝﾄ｣などｴﾝｽﾄ恐れ(時事通信社-06/24 14:30) １ｔと１ｔ未満のトラックは１択、軽トラやライトバンは２択、軽バンは３択…マークが違うだけの３兄弟、４兄弟ばかりの商用車業界なので一旦リコールになると大変だ…

国産自動車メーカーも仕事が荒れてきたのか？