- 昔激安の夜行バス
に乗ったことがあるけど、運ちゃんが「ヤンキーがそのまま年を取った」ような人で、とにかく運転が荒かった。やっぱり安いものには裏がある
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- ちゃんとした人を雇えば良いのよ。
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- 実際予見してたら防ぐ行動起こすだろうから「予見できなかった」はその通りなんだろう ただそれで無罪を主張してるようじゃ反省の欠片も無い、心からのお詫びなどしてないと見なされて当然
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- 金を払えば安全度が高まる、そういうことだと強く思った。常に事故が起こるとは言えないが、たかだか数千円の差でもリスクは確実に高まる。そんな価値のある倹約か？と認識しなければいけないね。
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- バスじゃなくランディバースがお勧めですな(゜ーÅ) ホロリ
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- 社内で責任の押し付け合いとも見て取れる。
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- この主張が妥当かはともかく、どうもこの国の世論ってやつは、裁判での被告の主張は罪状を全面的に認める以外の選択肢を与えようとしないんだろうね。司法制度の全否定だって理解してる？
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- とりあえずこの社長は死刑で。そもそも運行管理者を選任するのは社長。
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- 2012年の関越での事故にしても、この事故にしても、行きすぎた規制緩和がいちばんの問題だと個人的には思っている。今のツアーバスの料金相場は安全運行を担保できる値段ではないと思う。
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- 会社の責任者なんてどこもこんな感じで無責任だよ。わたしも昔、会社で複数の社員から集団暴行を受けたとき、社長が自宅まで謝りに来たけど、俺は知らねえ関係ねえとか言い出してほんとクソだった
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- 免許持ってるのと運転技量とは別な話。習熟させるのは指導教官とともに運行管理者の仕事だ。採用2週間は研修も終わってないレベルだ。単独でバス乗務させること自体無謀なほかない。
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- コレの前にも別の会社でチャンコロ運転手がやらかしたのがあったよねｗ
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- 個人で起こした事故なら別だけど、業務でやっているわけですからこれで会社自体の責任を問わないならやりっぱなしでもよいということになる。ところで悪いと思っていないのになんで謝罪するのか？
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- マジかよ！「イーエスピー」（東京都羽村市）社長の高橋美作（60）と運行管理者だった元社員の荒井強（53）最低だな！「フットブレーキをかけずに事故を起こすとは思ってもいなかった」って
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- 事故から５年以上経って初公判…。 日本の司法とは？
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