新幹線「新潟→大宮行き」臨時設定 10号車は荷物専https://news.yahoo.co.jp/articles/a99afd41fabd1bc6419e43f7cd2d32b51ec98f78?fbclid=IwAR0kkXrWiX8TOy_5rO7EJUBD6gSvBsrBPIS2fENQYenULxMB96C8cPBves4

一時的に値下げしたものが通常料金に戻るだけ。適正価格になった訳だ。グリーン車の風紀の改善にも繋がるから良いこと。

元値に戻るだけだが、3列時代のN'EXやあずさを知る身としては、今のデフレ貧乏臭全開のスペックラインナップでよく戻す気になったな、と。各席について言いたいことは小八時間くらい在るわけで…。

ＪＲ東日本は１度値下げしたからねグランクラスに乗っているから関係ないニャ←何を嘘言ってるんだワントクトクきっぷばかり使っているのに

山手線が値上がりだと？！(違)

消費税の逆進性、富裕層がトクをして庶民は貧しくなる理由〜所得1億円超の金持ちほど税優遇される現実〜https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1977943377&owner_id=67611045

グリーン車料金値上げは痛いね。 まぁ、私は利用しないけど。

上級クラスとは設備やサービスの対価ではなく、客層の対価って観点が皆様見事に抜けているのが興味深い。まあ今の在来線４列グリーン車が上級クラスに値するかは別として。

11号車がグリーン車は北陸・上越新幹線のE7・W7系。

グリーン車派には頭の痛いことですな これまでグリーン車利用するのは100キロ以上の区間としてたのを200キロ以上にするとか工夫しないとね、、

JR東の在来線特急列車のグリーン席レベルを、651系(草津号)、E653系(いなほ号)並に改装してもらうなら値上げは賛成

まあ仕方ない。めったに乗らないグリーン車よりも。それよりも、JALの早割廃止（https://news.yahoo.co.jp/articles/2d79d54a74854e1ce2abcba924284763d7d210e9 ）の方がダメージでかい。

飛行機みたいに早割作るならもっと高くても良いと思う。

普通乗車券や定期券を値上げすべきで、付加価値料金は下げるべき。新幹線が使えるようなビジネスマンはテレワークが出来るのでもっと客が減るぞ、