• このエントリーをはてなブックマークに追加

ローカル鉄道存続へ正念場

160

2022年08月07日 09:02 時事通信社

  • まあ様々な要因あるが、ドル箱持ってる東・西・東海でも厳しいのが現状。
    • 2022年08月08日 11:57
    • イイネ!3
    • コメント4
  • 毎度エゴを満たすためだけに他人に粘着してるいずみよしきの自己紹介>てめえのエゴを満たしたいだけのキモオタ
    • 2022年08月08日 11:50
    • イイネ!4
    • コメント0
  • 帰省するとバスを利用する高齢者が増えている。今後高齢者&運転免許返納者が増えていくので、その人たちの足や買い物出来る店の確保が問題になっていく
    • 2022年08月08日 10:10
    • イイネ!0
    • コメント0
  • インフラの民営化に移譲委託や規制緩和ってなんでもすれば良いって訳じゃないわな? どうしても利益優先になるからばつばつと切り捨てるしかないし結局は。
    • 2022年08月08日 08:57
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 国鉄に戻すのがいいのかもしれないが、線路、車両を国が管理して、運営JRに任せるかとか。
    • 2022年08月08日 08:57
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 国鉄に戻しても廃止だよ。それに今のJRより非効率になるし。なんで民営化されたかすらご存知無い模様。あと記事にもあるが沿線人口が一定数を下回れば鉄道はお荷物になります。そういうものです。
    • 2022年08月08日 07:58
    • イイネ!19
    • コメント7
  • 奥羽本線はローカル線じゃないぞ!
    • 2022年08月08日 07:05
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 【小林一三】乗る人がいなくて赤字なら乗る客を作り出せはよい。それには沿線に人が集まる場所を作れば良いのだ←つまり沿線で魅力的な街づくりをすれば良いんだニャǭそれは一朝一夕にはできない����
    • 2022年08月08日 05:43
    • イイネ!1
    • コメント2
  • 元をただせば、国鉄を民営化した中曽根がすべての元凶。
    • 2022年08月08日 05:07
    • イイネ!4
    • コメント0
  • ろくに鉄道を使わない底辺キモオタ犬以下土人100億%にタマゲタしかネタのないタマゲタに薄っぺらい●ス○郎にまあ香ばしい(笑)
    • 2022年08月08日 02:17
    • イイネ!1
    • コメント1
  • 「分割民営化は失敗だったから国鉄に戻せば成功」なんて言い分はバルカン人と地球人のハーフの副長に「全くもって論理的ではありません」と一蹴されるレベルです
    • 2022年08月08日 01:50
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 中曽根ヤスピロが国労を潰す為に国鉄を潰したから、コーユー事態に陥るんだよwww 民営化なんて碌なモンじゃ無ぇって解っただろ?鉄ヲタ兼業のネトウヨ共、恨むんなら自民党と中曽根ヤスピロヲネ恨めよwww
    • 2022年08月08日 01:32
    • イイネ!17
    • コメント2
  • 今回の大雨被害を受けた路線が多いのが、また非情…。
    • 2022年08月08日 00:57
    • イイネ!1
    • コメント0
  • テツドーハジダイオクレノヘーキダカラナクセーФ(≧∀≦)ψ ならず者国家ポンニチラシーセーサクダナ(・ω・)
    • 2022年08月08日 00:20
    • イイネ!15
    • コメント3
  • 選挙の時に「一票の格差」とか言って地方の国会議員数を減らすから、ローカル線が走る地方が死につつある。東京大阪の人は1年くらいローカル線地域に住んでみろ。
    • 2022年08月08日 00:06
    • イイネ!4
    • コメント0

ランキングトレンド

前日のランキングへ

ニュース設定