新大阪駅付近は本当に線路複雑ですからね。

そもそも東線は城東貨物線を利用して無理やり営業路線に改修した路線。221系も東海道の貨物路線を走りたかったんじゃない？

こういうことが常磐線であって、いろいろ信号の制御やらが、できた、しかし、それを手動に切り替えると人間の手が加わるので、こういうことが起こる。臨時ダイヤ変更とはいえお粗末。

指令、何やってんだボケ！運転士も１キロも走ったのか、それも阿呆やな。信号を確認したか。漫然と運転しとらんか。

信号機の現示と進路をしっかり喚呼していたら普通の運転士なら気づくやろ

ATS作動しなかったのかしら？疑問…

そう言う事ってあるんですね。鉄の人なら喜んだのかも。

川崎の方から立川の方にいく貨物線に乗ってみたいものです

吹田信-西九条の梅田貨物線という通称で呼ばれている路線(東線の新大阪駅ホームは梅田貨物線上にあります)ではありますが、ここは｢はるか｣などが通るJR西日本の旅客営業線です。

事故が起こると書いた人がいるけど、信号って列車が入ると普通は閉塞されて追突は防げないか？　ただ貨物引込線とかだと、旅客線とは違う方式で制御されているかも知れないけど。

JR九『普通列車で貨物が押せるかな。貨物を動かすなら特急列車だろうに』

その他　ポイント割り出して故障させたとかその際にケガ人が出たとかじゃあないんでお詫び入れて日勤教育受けてお終いのコースだな。何処の鉄道会社でも同じ対応よ。

鉄ちゃんの自分に言わせれば「いいなぁー、その列車乗ってた人はレアだったじゃん！」(｀・ω・´)

俺は、小さいときから進路を誤り続けているのだそれで、本線には戻れなくなった