個性的だね。面白味があっていい。首都圏の金太郎飴みたいな車両とつい比較してしまうが。

変形合体しそうに見えるのは私だけやろうか？

車内案内ニ敵国語用意スナー(≧ДT＝(ﾟДﾟﾒﾒ)ψ　現実無視ノならず者国家ポンニチノイツモノ面々ダナー(･ω･)

この面構えで地中を走るとイメージはミミズ。

うわ、だっさ…と言いたいけど九州民だからなぁ…こっちもセンス良いとは言えない…。「LEDキモいんじゃボケ、デコトラかお前は(友人談)」でお馴染み 8 2 1 系いるし…

ドーハの地下鉄には　ファーストクラスがあるそうです。いったい地下鉄に何時間　乗るんだと小一時間、問い詰めたい。

ハングル語の案内は不要です。長年、日本に住んでいる在日は日本語が理解できるはず。

変わった形の車輌ですね。

☆･･･何だろ？カッコ良く見せようとしてダサダサなんは。 (国鉄時代の車両や７０〜８０年代のクルマのような武骨なデザインが好きなおっちゃん談)

ダイワマンかよ！

クロスシート採用だそうだがどれくらいの割合だろうか。車両の大半に採用している本格的なものは名古屋市営地下鉄上飯田線ぐらいである（乗り入れ相手の名鉄も同様）。

コスト削減ばかりで垢ぬけ無いデザインばかり日本でも「鉄道社領離れ」したデザインが出てきた。しかし、400系の投入は日本のVVVF車のパイオニアの一つである20系の引退を意味する。

近鉄が発表した次期通勤型車両にも似ている。都営地下鉄三田線の新型車両もなんとなく。もしかしたら近畿車両の趣味（笑）、と言うことはJR西日本の将来の車両もこうなるか（汗）。

車庫入れ替え時、緊急時、先頭車両がドッキングします。