それにしても最近東海道新幹線はトラブル多すぎ一方、東北新幹線等JR東日本系統の新幹線はトラブル少ないね

☆在来線の車内レベルアップ(≡転換クロス以上標準化)と運行本数維持が確約されたら、それでいい。 次世代車種の３１５系がオールロング(かつダサいデザイン)のクソ車両なんが引っ掛かるが。

JR東海は東海道新幹線しかドル箱路線が無いように見えますが？←パッと見ですよ。日中でもまずまず乗ってるのは、在来線なら中央本線とか？

長距離の在来線特急や急行、寝台特急やながらを復活してくれないかニャちょっと難しいワン運賃、料金は各社の走行距離に応じて分配だから旨味が少ないＪＲの会社がある

かつて色々な副業に手を出して、どれも上手くいかず本業が傾いたことがある大手私鉄があるんですよ。京成電鉄っていうんですけどね。

これは興味深いですね。

タイトルだけで中読まずに、脱新幹線＝脱鉄道となってしまう。

総合企業化して鉄道はオマケってか

旧幹線もよろしく

愛知県内の関西線、三重県内のJR線と伊勢鉄道なんとかして！近鉄値上げするからチャンスでっせ！

そんな今こそブルトレ復活。

熱田〜清州間くらいは、もうちょい都市開発に力入れてよいと思うの

インフラを営利事業にして、なんも思わない庶民B層。そら、どんどん衰退途上国になるわけだ。

まず脱リニアで…Ｓ岡県知事