わかっていた問題を後回しにすると？こうなるんですよね。

異次元の改革…物流という動脈も考えられない今の政治？？？（爆笑）

荷主の側も正直無茶を通してるからね 土曜に出荷 一箱8kgのダンボール4千個手積み作業員2名とかw

記事に合わせた広告を出すとはmixi恐るべし

これを契機にトラック乗りの賃上げ要望です。もちろん価格へ上乗せで正しいインフレですね

運送だけでなくキツい汚ない危険をこなす人材をあろうことかパワハラだけが取り柄の人種が搾取し過ぎたんだろ？🤔

「翌日配達」とか「気軽にポチ」をやめれば済む話。コンビニとかもそうだけど、結局は消費者のわがままのしわ寄せ。

排泄物入りペットボトルをポイ？ トラックのメッカ、路上の散乱ゴミ問題 啓発むなしく https://trafficnews.jp/post/116762 トラック運転手が原因

軸つきトラックだの外国人だのどうしてシンプルに値上げと言う発想が無いのか？

送料無料・即配とかの無茶なサービス？の帳尻合わせを企業努力ではなくほとんどドライバーの給与や待遇に持っていったツケだろうね・・後利用者側もそのへん意識せんと・・

いちばんの問題はトラック運送事業者の数が多すぎること。護送船団方式の政策を続けていても経営の効率化は進まず、ドライバーの待遇も改善しない。

業界だけでは対応できない話なので、世界が大きく変わるかもしれませんね。Door to Door ということが変わる時期が来たのかもしれません。

中小なら「事務員」「清掃員」「構内作業員」として雇って運転させたりして。

ドライバーの年収上げてあげたら問題解決では？