電気自動車は本当に地球に優しいのか。電気を作るのにどれだけCO2が出ているのだろう。

正直、日産はリーフに始まって、今も電気自動車はいくつかある。これで何を訴えたかったのだろうね。よくわからん。これで航続距離が1000キロとかなら感動だけど。はりぼてはいらんと思う。

コンセプトカーが実車になった例は知ってる限りで無い。

中国と険悪になってリチウムイオンバッテリーの原料入手が厳しくなるが、それでもEV路線を続けるのか？

コンセプトカーで実車になったのってBe-1とエスカルゴが印象的やったかなどっちも割高やと思ったんやけどなあ

EV化は、電力不足で､原発再稼働、新設しか手はない、火力発電増設では､温暖化促進は、確定。

走る非常電源か。”ソフトウエアを常に最新の状態にして”てのが地味に怖い。バグとかクラッキングであばばばばって未来が（

日産のキックスってのはブラジルでは最高に評判が悪い。なぜなら、すぐコケるからである。少しの段差や道路上の速度を出せない様にしている小さな山状の障害物を超えるだけでコケるのだ。

ニッサンあまりEVに突っ込みすぎると痛い目あうぞ、まあホンダもな

;´･ω･)コンセプトだかコンセントだか知らんけど…デザインなんとかしろし…

どれもコレもSUV。 選択肢が狭ばるばかり。

最近、中国やヨーロッパの方でよく聞くんだが、ＥＶは終わり…　って…　トヨタ潰し失敗…　って…

なんだこの糞ダサデザイン。 独占禁止法違反の恫喝企業から買う車などありません。

ガソリン代に金をジャブジャブ注ぎ込める人にはEVやHVをボロクソに貶して否定する資格がある…のかもしれない