搭載するまでは出来るだろうけど、きちんとお客を誘導しないといけないから誘導訓練も必要になってくるだろう

今まで義務が無かったのが驚きです。いかだもそうだけど、天候見てしっかり催行を判断出来るようにして欲しいです。

救命筏があってもカズワンの結果は変わらなかっただろうけどな。

だしゅつ用に人間魚雷装備を標準装備しておくとか・・・・・・

ご存知「タイタニック号」は外観の見栄えを優先して、救命いかだを本来配備しなければいけない数の半分まで減らしていたそうな

行政として動いてますよっていうアリバイ作りでしょ。20人乗りで20人分の救命いかだって、どれだけ嵩張るのやら。

日本の役人に「予防」の発想はないのか？人死にが出ないと動かない国土交通省・・・

ライフジャケットだけじゃ意味が無いと漸く気付いたか。ならば、序でにサバイバルキットも義務化しろよ？海水を濾過して飲料水を作れば、それだけ生存率が上がるんだからな。

救命いかだのメンテナンス、スタッフへの使い方の指導も義務化しないと、いざというときに、穴が開いていたり壊れていたり、誰も使い方が分からなかったりしたら絶望的になる・・・

今まで義務付けてなかったのかよ。

■コールドショック■に対する知識不足が招いた事故。行政も従事者も国民も忘れない様にしたい。風呂屋の水風呂は約17℃、飛び込んで欲しい。カズワン事故は4℃、動ける人間は居ない。

【読んで（笑）】自分で何かするわけでもないのに日本叩きだけは100億人前で、挙句の果てに連投までとは。

遅いよね。そもそも知床の遊覧船の会社、事故起こしたあれ2度目だし

そうじゃない! 不正改造,検査逃れ,コストカットで首切りして素人を船長にさせた武蔵野コンサルを叩かないと! >国土交通省