- (´△｀) えっ?見えない＿|￣|○ ｶﾞｸｯ 写真が悪すぎて(´・ω・`)ションボリ
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- 球形や円筒形は見たことありますが、列車先頭からのかぶりつきでもよく見えるので乗務員からの視認性も高いという利点もあるようです。
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- 球形のランプを囲むように三方に板が取りつけられているタイプは見たことがあるけれど、こんな複雑な仕様もあるんだね〜。
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- この特許を内閣機密費で買い付けてすべての信号
警告灯パトライトに搭載すべきだ。- 6人
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- 製造コストは表示面が三面あるので、三倍以上のものとなります（笑。アイデアと工夫は評価できますが、全方位からの認識の必要性が （続く
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- 何故今更？初見は５年以上前だったと思うが？三面式が更に進化したのか？
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- 京阪は最近、従来型から提灯型への変換が進んでいるが、まだ先があったとは！
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- 今後はこれが当たり前になっていくのかもですね。
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- [とまれみよ]
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- へー ∩ヾ(ﾟ-ﾟ )
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- 第1種踏切（遮断機付き踏切）も、人知れず進化しているんですね。この警報灯も何回か見たことあります。（コメントに続く）
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- (半)球形とどっちが安く出来るだろう？
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- 確かに踏切真横交差点直行方向から見えにくいな現状 しかし凝った形状じゃなく単に半円形に湾曲させれば普通に横からも見易いと思うが
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- 踏切を無くすだけでなく、踏切作動・列車接近を分かりやすくするのも必要だな
警報音も電子だけでなく電鈴式のコラボにしてもイイゾ
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- いいと思う。ただ、歩きスマホしている奴には意味はないが。
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