と言うか、たかだか会社の金を数十億円私的に使っただけでゴーン氏を不当に追い出してからの結果だと思う。日産社員に待ち受けているのは、大幅なリストラ。

この責任問題を解消してくれるのは誰かな？

シーマ、ティアナ、キューブやめてどうすんの？ゴーンも西川も無能だったツケだわな

日本市場だけ見るなら、これだけ新規車種の投入無しで、よく販売側が反乱起こさないと思うわ。売れる車は重要だけど店に見に行きたいなと思う「ワクワクする」新規車がないって致命的だと思う。

全てが緊縮のツケ。新鮮な魚が並ばない魚屋に誰が魚を買いに行くのかね？それすらも理解できない連中が高給取りの経営者、笑わせる。

A110にシルビアって名前付けて売り出そうぜ。メガーヌはプリメーラ、ルーテシアはブルーバードって。トゥインゴはサニーしてワンメイクレースするとか。あとパクれそうなのはカングーか(;´∀｀)

かつての功労者ゴーンが、犯罪者になってから日産の車が売れなくなったと義理の兄から聞きました。西川前社長もある意味、引責辞任でしたし、旧経営陣のイメージが悪くなったからでしょう。

国内では新型車を全然出さずとにかく古い。セレナだって車台はいつの使ってるの（だからフロア高い）　むしろよくそれでこれだけ売れてると思います。

カルロス・ゴーン前会長が進めた拡大路線って、なんも拡大してねーだろ、コンパクトカーはノートだけ、他はインフィニティから売れそうなもんもってくるだけ

デザイナーと本物の技術者を他の優秀なメーカーから引抜いたら？。ソレが良いと思うよ。

唯一の取り柄の高配当も減配ではキツいわなあ。まぁ、トヨタ以外の決算は何処もボコボコやけど