地元帯広は百貨店があるからまだまし……釧路は悲惨すぎる……

うーん、苫小牧まさにそんな感じやったな。36沿いな。でも、飲み屋は駅前がやはり多い。千歳は、駅前が栄えてた。早来は……駅前に店が集中してた？あれ？都会なのか？

駅前がある程度栄えてる田舎都市といえば高崎・宇都宮・千葉・水戸くらい？　県庁所在地の前橋(新前橋)に至っては駅前なんて何もない

｢車社会｣で年をとったらどうなるか､という感覚がないのが不思議｡本数少なくても公共交通使えば良かったのよ｡シャッター街大手スーパーできてそちらに流れたから廃れたんでしょう｡ずっと商店街使っていればよかったのに｡ ｢駅前のほうが何もないんだよ!｣ 幹線道路ばかり栄える

嘘つけ。来んな。家建てるな（宅地増やすな。親と同居しろ）山と自然を守れ。このすっとこどっこい。

JR武蔵野線の東川口駅が最寄りの地域に嫁いできて２年半…うっわあマジでこんな感じだわ。ゲオも通り沿いだから少し歩くし、パチ屋ふたつもあるのに本屋がない、くら寿司あるのが奇跡的みたいな。

☆幹線道路ばかり栄える田舎事情訴えるﾂｲｰﾄに共感多数 幹線道路沿線どころかジャスコ周辺が正しい(毒) 極論、駅前を１万台規模の巨大駐車場に、駅を１２階建ぐらいのビルにして、メインテナントをジャスコに、市役所と県庁とバスターミナルと図書館も同居させる。これが正解(毒)

電車使うにしても本数少ない、バス停も遠い＆終便が早いで車使わざるを得ないからね。どうしてもショッピングモールに寄っちゃうわけですよ。 大都市部は車で移動することは考えてないです。

うん…三重県とか滋賀県で思い知った。県庁所在地の寂れ方の凄まじさとかも。

わが市の駅通りは限界集落（人口の50%以上が65歳以上の高齢者）♫

都心部で売れていた業態の飲食店チェーンが郊外に進出。その準新店を任されたことがあったが、駅前なのに売上がガタガタ。あとから客と話していて、駐車場がなかったのも敗因と知った。翌年撤退した。

下総中山、西船橋、東船橋・・・

駅前商店街に行きたい店はあるんですが駐車料払ってまで行きたいと思わない。郊外の大型店舗なら無料で何時間でも止めておけるしたいていの買い物はそこで済むからね。