四国は最初から非常に厳しいと言われていたので、特に驚きはない。早晩JR西日本に吸収されるかもしれない。

ええ、わかってますよ。遮断機降りたら鈍行1車両ばかりですもの。でもね、40歳になってもアンパンマン列車見かけた時のホッコリ感は四国人にしか分かるまい。

当たり前じゃん。人口が少ないのに。

四国は便利な道路が広がっていますからね。車で移動する人が多いのですね。瀬戸大橋線は儲かっているのですね。

それでも、バースデーきっぷは形態を変えずに販売してほしい。

国鉄にもどしたほうがええんちゃうのん？

横浜-東京-千葉や京都-大阪-神戸のような超ドル箱区間でも経営収支は各社±0か、兼業部門で辛うじて黒字が出ている程度 このように鉄道事業というのはそもそも儲かるという前提ではやれないのだ

鉄道事業だけでも成り立つJRなんて東と東海だけっそれ分割民営化時から言われてるから……。　あと西に吸収とか、自らの不採算路線切ってる西が欲しがる訳ないじゃん……。

うどんとかつおとみかんとわかめをたべにれっしゃにのってしこくへいこう！

全国のJR再度合体

収支の公表が初めてってところにビックリだ。

色々そうだとしてもJRで四国が一番好き。

児島だよっ！

長距離バスも高速道路も整備されている四国で鉄道は厳しいよね。電化されていなくて汽車もあるし観光列車も増やせなくておまけに過疎化も激しいし。