おお。ついにあの高くて有名な北総開発鉄道が値下げを。しかし「ただ、値下げ後もなお京成の倍近い運賃がある。開業が北総より後のつくばエクスプレスと比べても高い」だめぢゃん。

高校時代、通学定期だけで年間20万円以上したんだよ。鬼だったよな。

北総の借金に徳政令適用ってあり？

スカイライナーのお陰かな？ 本当なら、県営鉄道経由都営新宿線の需要も当てにしていたんだけどね。 有料特急の影響は大だね。

北総線、高かったから、安くなったので良かったです住宅造成地、まだ空いているから、宅地造成が、進みますように。東葉高速鉄道も、安くなって欲しいですわ。

朗報…スカイライナー利用の観光客からしっかり取ってもいいのよ？

各地で鉄道は大変…。SDGｓと言いながらマイカー利用で正反対の行為を繰り返している現状からも、鉄道の未来は暗いかしらねえ…。嫌だわ…。

一昨年の9月頃、関西から車で関東を旅した。その時千葉の方にも行ったが、訳わからん都市開発をしてるな…と思った。田んぼの真ん中の山が全部住宅地に。何処にどうやって通勤してんの？って笑

その他　新たな返済スキームでも出来たのかな？単年度は黒字でも累積赤字額がね…それを返済スキーム組んでいたのであの運賃だった。鉄道輸送だけで返済しただけでも感心はするね。

北総鉄道はスカイライナー通過利用で何とかなりそうだけど東葉高速鉄道は八千代市の京成のバイパス路線の役割もあるから維持しなければ！

みなとみらい線も安くならないかな？

首都高は北総鉄道と違ってあんなに混んでるのに、いつになったら値下げしてくれるのかね。気のせいか、だんだん高くなってるように思えるんだけど(^^;

まぁ高い運賃忌避して沿線民が減ったら元も子もないもんね。