首都圏の電車はとにかく混みすぎ。座席確保だけでも、十分値打ちがあるような。

その他　JR東日本のグリーン車のような扱いか。

鉄道会社による様々な思惑が見えて面白いなあ。大手私鉄でも有料指定席導入が無さそうなのは阪急かな。創始者小林一三翁の客を分け隔てしないという思想が現在に引き継がれているみたいで。まあ阪急電車自体高級感ありますから。

お金を払っても座りたい人は多い。足が痛い人だけでなく男なら痴漢の冤罪を防げる。私は名鉄電車は必ず指定席に乗る。その先は徒歩かタクシーだ。あるいは自宅から自家用車だ。

何か問題でも？ただでさえ、激込みの東急東横線なんだし、座席指定で確実に座って帰りたいユーザーも多いでしょうから。

昔は横浜から桜木町まで戻って始発車両に座ると言う手があった(笑)

JR北海道の快速「エアポート」のＵシートとか、マジで便利だと思ったりするわけで。　JR東日本のグリーン車も使うが、平日はちょっとお高い印象が否めない。

首都圏は混み過ぎだからLCカーでも着席できれば需要があるんだろうな。 関西だとあのレベルのシートでは許されない。 京阪もLCカーだったら大失敗してただろう。

京阪の実例（プレミアムカーの導入・ライナーの導入）から説いてほしかった

ここ(東急)の払い下げ車両が、わが郷里の伊予鉄（郊外線）を走っていた時には「おまえ、こんなとこ走ってていいのか？」と思ったことはある。赤字とは無縁な路線だよな。

名鉄では何十年も前からやってますねえ。関東では珍しいのかねえ。

特別感はあるね

指定席は竹輪むしゃむしゃビール位呑んでもイイのかな？

…グリーンだよ！←CMか！(笑)m(__)m