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  • 熱い((((;゚Д゚)))))))
    • 2013年10月12日 13:24
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  • ハイデッカーに運転台付けて2編成にするんか?いずれにせよ、やってくれるぜ!富士急!!!
    • 2013年10月12日 13:02
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  • 思ったより早かったな。性能からして富山か富士急が欲しがるとは思ってたけど。富士急で7両を3両化。。。魔改造の予感。RSEは両先頭が電動車・パンタ有り、T車のダブルデッカーが2両なんだよね。色々な意味で楽しみだわーw
    • 2013年10月12日 12:57
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  • たしか、1編成はすでに廃車解体が済んでいるとか。もう残っていないと思ってました。富士急に譲渡なら、中央線に乗り入れて新宿まで、というのもありなのでは??!小田急&JR東海から富士急&JR東日本。でも新宿は変わらず。
    • 2013年10月12日 12:49
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  • ダブルデッカー車はどうなるのかな?
    • 2013年10月12日 12:36
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  • 流線型先頭車、ハイデッカー、ヘンな改造先頭車がふたつできると……
    • 2013年10月12日 12:14
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  • 花の命は短い。22年って、奇しくも女性が出産出来る期間とほぼ同じ・・・・
    • 2013年10月12日 12:07
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  • ついにフジサン特急も終わりだな〜国鉄車両がまたひとつ消えて行く。
    • 2013年10月12日 11:28
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  • 元パノラマアルプス165系も今度こそ引退って事か国鉄急行型古いからしかたが無いのか…
    • 2013年10月12日 11:28
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  • ついに165が姿を消すわけだ
    • 2013年10月12日 11:08
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  • え?3両編成に?じゃぁ“2階建て”はどうなるんだ…?
    • 2013年10月12日 11:05
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  • 2階建て部分は使わないのかぁ...
    • 2013年10月12日 10:40
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  • 2編成しかなかったんですか…広告戦略という意味では近鉄の「しまかぜ」に負けていたようですね…。
    • 2013年10月12日 10:36
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  • 二階車両の行く末が気になる…�ܥ����äȤ�����
    • 2013年10月12日 10:27
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