私が通った東京日産自動車教習所はガス仕様のローレル４ＭＴだった（高速はブルーバードＳＳＳターボＡＴ）。当時としては珍しく教習所でお客様扱いだったけど、その後日産車を買う事は無かった (^_^;)

マツダ…おちゃめ(笑)６速が使える教習が有ればｲｲﾈ。ちなみに私はｸﾚｽﾀｽｰﾊﾟｰﾙｰｾﾝﾄてのが教習車やったわ(笑)

マツダ２と次期ヤリス（ヴィッツのグローバルブランド）は車種統合されるのだそうだ。トヨタとマツダが相互に出資したのは知っていたが、車種統合まで進んでいたとは知らなかった。

「それを売れよ」ってコメントの意味最初わからなかったけど、5ナンバーなんだね。確かにレア。

アイドリングストップやプッシュ式スイッチなど当然の世界ですからね。

教習車に限らず、ドライバーが正しい姿勢でクルマを操作ができるよう、シートの高さも調整できるよう作って欲しい。私が教習受けた所、高くできる外車使ってて、背の低い私は運転しやすかった(´･ω･`)

日産ローレルのディーゼルが教習車だった。

遊園地の幼児向けゴーカートのような360度バンパー付きかと思った

アクセラ教習車仕様とは違っていた…。

私は昔懐かしのカペラで免許取りましたがね(そこの教習所は現在アクセラですが)。それがまたポンコツで、45キロ以上出すと唸るような音が…。

これはおもしろそうな車だな。まあ、教習車という括りだからMT設定があるのが嬉しい

それまでタクシーモデルを作ってなかったからでしょ？他メーカはタクシーモデルの転用で賄っているから…

見切りのクッソ悪いSUVとかプリ○ス、馬鹿デカいアル○ァード・ベ○ファイア辺り教習車にしとけよ。　どーせその辺しか乗らねーだろｗ