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日産、1万人規模の人員削減へ

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2019年07月24日 09:01 時事通信社

  • 終身雇用の慣習が根強い日本ではレイオフに対する反感が大きいよな。保証こそなくても業績回復時には経験者優遇で再雇用する仕組みが根付けば、みんな楽観的に受け入れるのに
    • 2019年07月24日 13:02
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  • 欧州地域は急いで生産能力調整しないと経営危機ですよ。
    • 2019年07月24日 13:00
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  • 昔っから、お家騒動しかしてないからな(´∀`)
    • 2019年07月24日 12:57
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  • 日産よりマツダの方がヤバすぎだろ。広島の本社工場を閉鎖して海外に工場を作るしかない。
    • 2019年07月24日 12:52
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  • 1万人だけでは留まらず、更に関連会社のリストラが進んでリストラ祭になるんじゃないかな。同じ給与なら別会社に移るだろうし、生産が落ちれば部品を供給する子会社も不振に
    • 2019年07月24日 12:40
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  • �Хʥ�哀しいなぁ‥�����Ȥ��ɤ��ޤ��Ԥ��Ԥ��ʿ�������
    • 2019年07月24日 12:37
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  • やめちゃえ日産!
    • 2019年07月24日 12:30
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  • だから、何の為の経営陣exclamation
    • 2019年07月24日 12:26
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  • おいおい先日、求人にエントリーしたら断れたよ。何か業績不振かんけいあるのかな!?
    • 2019年07月24日 12:23
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  • 一浪してイチローな日産に入っても悲惨…こういうのが韓流に流れた土台だってまだわからないのか国賊!
    • 2019年07月24日 12:21
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  • ここまで予想通り。 https://mixi.at/abGjjSU
    • 2019年07月24日 11:44
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  • 技術情報(リストラされた人)が隣国に 渡らないようにきちんと彼等の受け皿を 用意してね。 経営者も責任大だね。ゴーン依存。 https://mixi.at/abGjjSU
    • 2019年07月24日 11:15
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  • 不審に陥る前にちゃんと継続的に海外で顧客満足度の調査してきたのかね?日本人が感じるものと感性が違うのだから必須条件だけども。不満点を改善していかないと。
    • 2019年07月24日 11:07
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  • デザイン基本スペック燃費、すべて回周遅れ。なにより故障多いしね…
    • 2019年07月24日 10:50
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  • リストラされたらカルロスゴーンに損害賠償請求の集団訴訟やってくれよ。弁護士共アップしとけよ!!
    • 2019年07月24日 10:28
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