持ち家買うのやめて新築の賃貸住宅に住みませんか？３年だけ。…う〜ん。いや、ちょっと違うかもしれんけどそれに当たらずとも遠からずの感覚があると思われ。

絶対、お得な金額でないと事業化は難しいでしょう。クラウン月9万は高すぎるだろう。

企業はそのシステムでもうけを出さないといけない≒単純にユーザーの負担は増える・・・無傷で返せればいいよ、無傷で！！。残クレもそうだけど、借り物気分で腫れ物に触る扱いをするのはストレスだ。

クルマを所有しないって考えがどこまで浸透するかだね。くじけずに続けてほしいもんだ。3年なり5年なりで出てくる中古車は極上品だぞ多分。

車に興味が無くなって久しい。 壊れなくて、仕事に行ければそれで良い。 今時クラウンリースで乗る人って、どんなカテゴリーの人なの？

ﾄﾖﾀの車ｻﾌﾞｽｸ苦戦､申込数1日6件 遠い事業化(朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ-12/16 19:34)オリックスや日産フィナンシャル、そしてトヨタレンタリースなどのリース会社のフルメンテ付との違いがイマイチ伝わってない気が…。残クレとは違うのはわかりますが…

どういった人がターゲットなのだろうか？マーケティングを失敗した感が…。

法定点検ちゃんと受けてますか？12か月点検も含めてフルパッケージで考えたら実はお得でも罰則ないから車検しか受けないって違法状態の人も多い。結果KINTOは高い、となる。

アンチトヨタ。

自動車だからというよりも、定額払いしようと思える金額の上限が約一万円、という感覚が現れているように見えます。

ああ、中古なら安いし、申し込む可能性もあるね。逆に、今どき新車に３年間乗って終わり、なんて契約したい？金持ち限定でしょ。一般人はまず食いつかないよ。中古を主戦力にしよう。

毎月約40,000円出すなら、ローン組んで車買った方がマシ。それも分からんメーカーなのかな…と心配になる。

3月に東京で実験を始めて7月から全国？・・・そりゃ、事前準備が悪いだろ。東京で情報集めて解析してから全国にすべきじゃ無いか？とワシは思う（リースの派生やろ？）