会社ン中で業務用でヌルヌルと走ってる。こういう使い方がせいぜいなんだろうなあ、って思ったり。

EVのネックは航続距離の短さと充電時間の長さ。この２点が改良されればデザインにこだわらないコスパ（維持費）重視のユーザーは買うと思う。

側を変えたり、バッテリーを良くしたり…年次改良し続けていれば、ホンダのEV程度の電気自動車に育っただろうに。過去の遺産を発展で活かせない企業は、やがて淘汰されてしまいそう。という感想

日産からの軽EVモデルOEMの販売準備かな｡

形は好きなんだけどやっぱり狭いんだよねぇ

それなりの功績は残したと思うよ

それなりに名の通った電気自動車なんだから、せめてリーフのOEMで名前だけでも存続させれば良いのにね。すぐ名を捨てるのは三菱系の癖なのかな？

あれまぁ…見た目はいい感じなんやけどねー。

普通車化して時点で終わったクルマ・・・

まだ作っていたことにびっくり。

まあ見た目は好きだ。

日本人は金が無いので割高なEVを物珍しさに買う人は少ない。充電施設も充実してないから、先進国の中でもかなり普及は遅れるんじゃないかなあ・・・

219台って、流れ作業の工程全部を一人でやっても一年で賄える台数では。そこまでじゃないにしても3人いればダイジヨーブゥ

かつてのﾌﾙﾗｲﾝﾀｰﾎﾞや(ﾌﾙﾗｲﾝ?)GDIの如く、初量産EVも終了か……