200万円くらいからって、かつてのコロナ・カリーナの値段じゃねえか。 まあそれだけ装備もいいんだろうけどね^_^;

昔、カローラレビン（AE92）を新車で買ったけど今、新車でカローラを買うのは無理だな。おとなしくスズキのクルマで新車が買えるよう努力するか。マツダの店員さんも自社の新車を買うのは難しいとか言う

カローラ１２に乗って〜買い物に出かけ〜たら〜財布ないのに気付いて〜そのまま電子決済〜

煽られたら通報するシステム搭載お願いします。

もっと昔のカローラみたいに、じいさんから免許取りたての若いヤツまで買える車にして欲しい。スズキあたりの方が頑張ってるよね。

5ナンバーカローラは、日本だけのガラパゴスカーだったので、3ナンバーサイズにして部品の共通化をはかりたかったんだろうなと。シビックと同じ道。売れない日本向けだけの開発はしないという事。

ガワだけ商法のトヨタらしい車ですな。ワイドボディになるのは仕方ないとして、中身が使い回しなのにその値段なら統合したら？

「いつかはクラウン」を目指す最初の車ではなく「８６、スープラを買えない事情がある人が、これに乗って我慢する車」になった。

3ナンバーで最低価格190万円台のカローラねえ…。もうカローラの名前無くしたら？それ大多数の人の思うカローラじゃ無いもの。

トヨタとは長いお付き合いなんだけど、今のカローラフィールダーは20万kmを越す勢いで乗り潰しているが、この間、エンジントラブルが一度もないのはスゴいことだと思う

「顧客の期待を超える車を求めやすい価格で提供する」と「価格は１９３万６０００〜２９９万７５００円（消費税１０％込み）。」は開きがあると思う。求めやすい価格なら最低100万円台前半でしょうが。

3ナンバー化に文句付けてる奴居るけど、別にランクルサイズになったわけでもないのになんでそこまで横幅に神経質なのかが謎。道も駐車場も時代に合わせて変わってきてる事に気づいてないのかよ。

自動車学校から教官が消える日も近いね？

最近カローラスポーツを買った。実質的に自動運転と呼べる機能が付いており十分使える。MC前だったので値引きも頑張ってくれたし概ね満足。ただ、監視機能がちょっとね…。笑