たった20年で引退…トレニ･イタリアのユーロスター(高速列車)のフレッチャ･ビアンカなんて、20世紀の機関車に長鼻のお面かぶせただけ、客車は90年代モノ。だが料金は22世紀を先取り。

新幹線車両は高速運転続ける環境上、車両寿命も短いんです。0系みたいに長く生き残ったのは奇跡としか言いようがない。

7000番台レールスターや九州内限定の800と試験車923の後継どうすんだろ

え、この車両、２０年も経ってたの！？古い車両にはとても見えないよ。インドネシアに譲渡もいいかもね

N700系は正面はイマイチだが、横から見るとカッコいい。700系はどっちも「う〜ん…」って感じ。

好きな車体だっただけに、代替えとは言え 残念だな

ちなみに東京〜新大阪は現在2時間33分のが多く昔より時間が延びた。品川と新横浜停車が余計だ。

カモノハシも引退ですか。お疲れさまでした♪そういえば今の主力がN７００A、なんですよね。そこまでじっくり見てはいないのでそんなに本数少なかったとは。

引退させる前に電源系少し改良して北陸新幹線で数年使用できないモノかね？送給側を改良するのが一番だと思うけどどっちが速く出来るかなんだよね。送給側なら他の車両も使えるのだけど…

JRも、トーマス頭の新幹線を走らせれば…

作りが全く違うから難しいけど…北陸新幹線に転用しないかな？

使えなくなった長野だか北陸新幹線に回せよ。捨てるならタダであげてもいいんじゃないか？

俺は生涯現役を目指します

え？700系って主力車両じゃないの？って思ったら700Aというのがあったんだ。へぇ〜知らなんだ。