あれ？どっかの政党が高速道路無料化できるって散々言ってなかったっけ？コロナ対応とか五輪とかで叩くんじゃなくてこっちを叩いたら？

各自治体が派手にサボりサヨクと共産主義者が妨害をしたお陰で下道の整備が遅れていますから微妙な結果になるでしょうね。特に全国レベルでやると事故が増えますから場所を絞るべきです。

値上げして割引止めて挙句に無料開放までの期間を更に延長して・・・どんだけ経営計画下手なの？そもそも混雑は料金云々でなく、道のアップダウンや短い合流、ETCゲートの大減速が原因では？

高い金取って渋滞？嫌なら下道、地元に負担丸投げ？少なくとも全ての料金所で値段確認してスムーズに引き返せる必要あるね

今の内閣じゃ、ある意味「上げ止まり」間違え無し！ 我々、平民が「金よこせ！金よこせ！！」で国制大赤字。OPも無観戦。徴収せざるは「税金」引き上げ、公共物使用の料金引き上げ。

国交省って重要なポストだがずっと創価が大臣やってるな。連立組んでるのどこだっけ。

道路は償還期限が過ぎたら無料にする案は何処へ行った。アホの二つ覚えで上げる事しか考えないなら国交省何て不要で別の組織に変るべき！何れネサラ・ゲサラで税金は無くなる。道路も無料に！

えっ　昔聞いた話は有料道路は、開通から50年経過したら無料になるって聞いた様な　近くの有料道路は、50年待たずに無料になったよ

そんなのが簡単に出来るなら、バイクは半額になんて簡単に出来るよな？利用率と占有面積考えても料金体系見直さないと不平等。

毎度な朝日新聞の意地悪偏向報道。変動料金制なら、非混雑時に料金安くする見出しも付けないとアホが騒ぐ。武漢肺炎報道と同じく煽り専門朝日新聞。細かく設定せよ。どさくさ値上げはダメ。

進入時に、周辺の混雑具合から車種毎調整係数を表示しつつ、出るときに実走区間と流動記録から係数を修正…が無難かな

値上げした分の【金の使い道】を明示しないと、今回はコロナ外出自粛+オリンピック対策費での【赤字対策】なんで、評判がよくない値上げですね。高くなる分のメリット示さないと！

高速の混雑を防ぐ観点からすれば良手なのだろうが、なんのためにあるのかという観点からすれば一般道が動かなくなる本末転倒な悪手。