東京メトロのある路線では、1往復の減便で「百合子さんやりました」という実績を見せて、うまく躱していたけど、JR東日本は要請を真に受けてたのね、

これ、他の業種もいっしょで営業するところが少なくなれば、どこかで蜜になるって状態があったりするんだけど、今更感が・・・。

テレワークが増えてすいてきたとしても、減便したらまた密になるのがわからないのか？

企業側が時差通勤実現してないのに通勤電車の減便だけすればどうなるかわかるだろ！

製造業ならまだしも、東京で9連休の人の割合は少ないんじゃないですかね。自分の周りは製造業が多いから、明日は出勤するけど道路はいつもより空いているはず。

サービス業・医療・製造業・建築業ってリモート無理なんだよ。現場でなきゃ仕事できない業種は、たくさんあるんだよ。どんな業種も事務職だけでは

「減便要請は内閣官房主導で、鉄道業界を所管する国土交通省との事前調整なしに進められた。」ってマジなの？内閣官房のトップって誰ですか？減便すると密度は上がりますか？下がりますか？菅だもんなー。

首都圏は人が多すぎるから何やっても効果が出ない状態だけど、仮にやるなら企業＆利用客を諦めさせる勢いで便数を半分以下にするくらいやらないと意味がない。

仕方ないと割り切る？緊急事態でも何でもない証拠。コロナが忖度してJRでは陽性者出さない？

テレワークテレワーク言うけど、セキュリティや個々人のネットワーク環境の問題も大いにあるのに外堀埋めようとするからこうなる

減便で余計に混雑してはナンセンスだが、そんな電車に乗りたがる奴が大勢いる事にも驚きだ。私ならタクシーに乗り換えるか見送るがね。

鶏が先か卵が先か、出勤が先か通勤電車が先か。JR東の本音としては「6日の様子を見て7日を決める」だったんだろう。そして6日（今日）減便でどんな「惨状」になったのか、想像するのも恐ろしい。合掌。

あえて、“平日に”「減便をしたらこうなりますよ」という証明の為にしたのならまだしも？　ＪＲ東日本はそこまで策士であるかは知らないが。