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2019/05/22 11:43 配信のニュース

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2019年05月22日 11:43

  • 富士山のゴミの対策にも使えるし、入山料も乗車賃に上乗せできるのでローコストで収入を上げられる。入山人数のコントロールもできるし、いいのでは?
    • 2019年05月22日 13:37
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  • 例え出来る様になったとしても「ハイヒールで日帰り登山」は止めた方が良いと思うがどうか…それでなくとも準備もせずに迷い込むタワケもいるんだから。
    • 2019年05月22日 13:31
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  • 富士山に「登山鉄道」再浮上 何度も頓挫、新知事が意欲 鉄道はあってもいいけど五合目まで車で行けなくするならいらん ハイヒールで日帰り登山?それは登山とは言わん
    • 2019年05月22日 13:30
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  • 一度も富士山の山頂に立つ事無く足を悪くして二度と登山の出来ぬ身になったが、そう迄して山頂に立ちたいとは思わない。
    • 2019年05月22日 13:22
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  • サクラダイトを搬送するのには鉄道網を構築しておくのはよいことかと。と、アニメ脳は呟く。
    • 2019年05月22日 13:15
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  • 当然ケーブルカーを敷設するべき。そういう環境負荷の少ない手段を講じてなんぼ
    • 2019年05月22日 13:06
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  • 仮に、この登山鉄道が運行されたら、運賃は観光地価格もブッ飛ぶトンでもない価格になると思う。
    • 2019年05月22日 12:57
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  • ☆ 昔は技術的問題で、今は環境的問題で、それぞれ頓挫した案件か。 いっそのこと、トンネル掘る?…火山だけど…“神様”だけど…。
    • 2019年05月22日 12:45
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  • 富士山が噴火するかもとニュースで聞いてこの記事読んで大丈夫なのかと?
    • 2019年05月22日 12:44
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  • 虎のパンツはいいパンツ〜
    • 2019年05月22日 12:44
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  • 公共交通機関の整備自体は否定しないが道が既に有るならバスにしとけ、運転手と車体の管理が出来てれば融通も利くし。⇒
    • 2019年05月22日 12:43
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  • 発券できるのは火口への片道切符だァwww
    • 2019年05月22日 12:41
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  • ケーブルカー頂上まで引いたとしてどれくらい時間かかるんだろうな 料金もかなりしそうだな
    • 2019年05月22日 12:40
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  • 当然有料だし完全予約制か定員制で入山者数を管理するのならいいのではなかろうか。富士山は登りたいけど、通勤時の駅の階段みたいな状態での登山はしたくない。
    • 2019年05月22日 12:39
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  • 環境問題いうなら一合目から歩かさせればいいんだよ。一泊二泊して登れば高山病も減るしいいと思うけど
    • 2019年05月22日 12:27
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