これ阪急もやってほしいと思うｳﾁの母(70代)が、用事などで京都行く度に大変だと言ってたから

さて、吉と出るか。第二京阪道路で確実に座れる『高速バス』という競合相手もいるし‥(;¬_¬)

京阪神間の優等車か、国鉄の新快速(京阪神間急行線電車)でも乗客の不興をかって沙汰やみになったわけだが……

へーちょっとびっくり。最近の特急の混雑具合がわからんけど確実に座りたい人にはいいかも→

価格が気になるね

8000系格下げ運用時に、プレミアム車の扱いはどうなるんだろう？と気になりました。やっぱ封鎖されるんかな。

ほほう〜

楽しみですね(≧∇≦) ただ、京都からの初乗りが210円、大阪から初乗りが150円は納得してない

脱線しますが、聖蹟桜ヶ丘⇨羽田空港のバスは定員が有るものの自由席で並んでいるけど、大きなスーツケースを預ける時に列が崩れ、並びの順番が変わってしまい、不平の声が。指定席は意味があると思う。

♪いいないな。それい一な。まぁ、これに乗っかってウイング号も♪。。。あ、僕は総武線の沿線住民だったwww

阪急京都線に客とられるリスクが…(:´∀`)

昔の4本/時なら全列車で座席指定できたが、3000系や9000系が混じる現状ではどうする?　0分20分40分あたりか。

京阪だと出町から淀屋橋、中之島まで１時間ない事を考えると高くて２００円までに抑えて欲しいですね。

☆京阪特急に座席指定の車両導入へ 17年から有料で この話ね…鉄道系マイミクさんが数日前に呟いとったんは。 普通に指定席車両扱いだとマルス設定上列車名が必要になる＆車種の流動的運用が制限されるから、現実的には名鉄のμシートみたいなシステムになるんかな？