• このエントリーをはてなブックマークに追加
  • 和民も東電もだが、下で家族支えるために真面目にやってきた人まで悪人扱いする人ってカスだよね。頭が悪すぎ。
    • 2016年04月21日 04:17
    • イイネ!22
    • コメント2
  • 他社との共同開発車でそういうことするって何考えていたんでしょうね・・・。しかも以前にあれだけの事件を起こしておいて全く反省がないとは。信じられないですね。
    • 2016年04月20日 22:26
    • イイネ!22
    • コメント0
  • いや 待て  CMで「日産の先進技術を・・・」とか言ってあたかも日産が作成したクルマのような宣伝をしておいてこれか? 正直どうかと思うよ
    • 2016年04月20日 22:24
    • イイネ!21
    • コメント0
  • だけど、三菱のクルマを燃費で選ぶ?
    • 2016年04月20日 23:01
    • イイネ!20
    • コメント19
  • ちょっとまて。これで日産の好感度アップしてるやつはおかしいぞ!? 日産は自社製品として売ってた訳で責任はある。広報だけで記者会見無し?無責任過ぎる!
    • 2016年04月20日 22:47
    • イイネ!20
    • コメント14
  • 従業員にコンプライアンス意識を持ってもらうのは難しい・・・って、どう見ても組織ぐるみで改竄してるんだけど。責任を個人に押し付けようとしてるなぁ。
    • 2016年04月20日 22:48
    • イイネ!19
    • コメント0
  • 過去に、倒産するくらいの勢いでバッシングされたから、今後はバカ真面目に車を作るのかと思いきや・・・まさに3流に成り下がったなぁ。新車で買うことは絶対にないわ。
    • 2016年04月20日 22:27
    • イイネ!19
    • コメント0
  • これが原因やろ>>社内の燃費目標値  上司から過酷なプレッシャーがあったんやろう。社内体制の問題でありこれは社長のいいのがれのできない責任。
    • 2016年04月20日 22:56
    • イイネ!18
    • コメント1
  • フォルクスワーゲンバカにしてたジャップに大陸間弾道ブーメランの巻〜(*´,_ゝ`)
    • 2016年04月20日 22:28
    • イイネ!18
    • コメント3
  • 12年前「最後の挑戦」と言ってたらしいね。めでたくその挑戦は終わりましたので終了という事ですね。お疲れ様でした。
    • 2016年04月20日 22:26
    • イイネ!18
    • コメント0
  • ekワゴンはアイのエンジンそのまま載せて車は重くなっているのにカタログ上は燃費が良くなっていたので、こりゃ相当燃料絞っているなと思ったけど、ここまでとはw
    • 2016年04月20日 22:15
    • イイネ!17
    • コメント6
  • ステークホルダーwww普通に日本語で言えば良いじゃんw最近、何でもかんでも片仮名英語使いたがるな
    • 2016年04月21日 05:09
    • イイネ!16
    • コメント3
  • ランエボが世に出た時に限定2500台と謳い2〜3日で完売。 それをみた三菱は んじゃもう2500台追加〜♪ 最初に限定2500台を信じて買った顧客の事なんてまるで考えてない。
    • 2016年04月20日 23:27
    • イイネ!14
    • コメント2
  • 本気で知らなかったかもね。ただ、上からの重圧は当然あっただろう。「これこれこういう状態で目標比80%です」「そんな報告いらねぇから早く100%にしろ」的な。
    • 2016年04月20日 23:03
    • イイネ!14
    • コメント0
  • 合弁の『NMKV』はあっさり解消。軽自動車製造のノウハウを吸い上げてサヨナラ。穿った見方をすると、日産は最初からそんな目論見で三菱に接近したような気がする…。
    • 2016年04月20日 22:18
    • イイネ!14
    • コメント13

このニュースについてコメントを書く

関連ワード

ニュース設定