考え方は分かるけど避難時の為寝台バスを認めない国交省が扉付き個室を認めるのは謎。緊急避難最優先快適仕様なエラいさん御用達長距離国際線フルフラットファーストクラスあたりを参考にすればいいのに…ってエラい人は長距離バスなんか乗らないか（笑）。

相手会社での昼間の車のやりくり、東海の方針と大人の事情は色々あるんでしょうけど、専用車でなくても西日本のクロスシートの新快速車両を夜大阪〜名古屋〜東京と走らせれば…バス50台≒列車１編成分くらいでしょうか。

えっ…新幹線より高くない？？夜行バスのいいところは安く移動できるからではないの？？正直そんな金ある人はシャシャッと新幹線にのって移動するのでは…と思うんだけど…どうなの？？これ魅力的なの？ →

個室ビデオで良いじゃん 移動は出来ないけど、逝く事は出来る

新幹線で良い…

全11室扉付き完全個室の豪華棺桶夜行ﾊﾞｽ あの世行き→しゅっぱ〜つ ﾊﾟｯｼｭﾝ(ｴｱﾌﾞﾚｰｷ音)(笑)

…東京〜京都間高速バスで最安5000円以内で行けて、東京〜金沢間が3000円台で行けて… 価値観ですかね

普通に新幹線とビジネスホテルでいい気もする。

無駄

安全度と料理を考慮すればがベスト まぁ彼女と往くなら夜明けの迄は連射… おっと家内が帰宅したようだε=ε=┏( ・_・)┛

夜行バスの魅力は「夜に出たら朝着く」ところだから。新幹線と比べるって夜行バスの存在意義分かってないから。新幹線みたいに寝過ごして乗り遅れる事はない。寝台列車復活でOK。

私も利用してみようかな

飛行機を使わず豪華客船で海外に行くのは分かるけど、これは分からん(´･ω･｀)窓の外は高速道でしょ？

片道2万って、新幹線の東京-小倉間とあまり変わらんやんけ！？ あ、でもこれは個室か…。スピードを取るかプライバシーを取るか、って感じかな？ でも、それでも高いなぁ…。