さりげなく紛れ込ませている「運転上手は●●●●上手」の箇所については否定させていただきます!!どちらも根拠なく「自分は上手い」と思っている人が多い…と私は感じました(笑)

バス優先と専用の違い

「安全地帯」もわからないなら、運転するな！　ていうか、覚える、判断ができないドライバーが道路交通を混乱させている元凶。

そもそも学科試験の合格点数が90点以上が間違い。100点でなきゃ！例えば「赤信号は急いでおれば無視してよい」これに◎しても残りが全て正解なら運転免許証は交付されます。これって間違いを許可していませんか！全問正解しか交付したらダメ

意外とね補助標識の方が分かりにくい。近年中型免許の新設もあったから、｢大貨等・特定中型｣左折禁止｢ﾏｲｸﾛﾊﾞｽ・路線ﾊﾞｽ｣を除く、とか初心者でなくても紛らわしい。

大八車と自転車の絵の入った軽車両通行止めの標識は目白通りにある。

覚えられないではなく、理解できない標識が地元にあります。長年運休していてJR北海道が運行再会する気が無い路線の踏切にある「一旦停止」。この標識がある限り止まらないとダメらしい。線路ズタズタで絶対に汽車来ないのに。

つづら折りって言葉自体が、使ったことがない（宮城県・39歳女性）←は？この歳で？もしや日本で生活するのにヤバいレベルの言語能力？((((；゜Д゜)))

ホンダ(軽自動車・ミニバン会社)のAIは天下一品の看板を進入禁止標識と誤認

「馬横断注意」

トヨタ乗り「標識なんて見てねぇよ」

指定速度の誤解釈・・・国道を指定「５０」ｋｍで走って、接続の県道を指定「４０」マイルで走るやつが多いｗ　登坂車線を走行車線にして走行車線を追い越し車線に変更してほしい（指定-２０でも登坂車線に入らないのが多い）

大型二種を取得した私が言うのも何ですが標識以前の問題で､大型二種の場合､学科･実技､全て1から覚え直し+α…｡学科は90点以上で合格と､大変｡(^^;