確かにここの道路は難所と言えるが、法定速度を守って走る限り危険を感じる事はない。登りは兎も角、降りで100km/hを超える速度で走るアホがいるからアカンのや！

何度も通っているけどそんなに騒ぐほどの道？制限速度で走っている事前提でこの道で制動できないなら車乗らないで欲しい・・・山道自体走ったことがないとしか思えない。

こう言ってはなんだが、荷物積んだトラックですら100kmで下れる道路で事故るとかタイヤツルツルで滑るか自分の技量以上のスピード出したかだろw

あそこはエンブレも使わず、下りでどんどん車速が上がっていく車を良く見るので冷や冷やします

６パーの下りなら、足ブレーキでこらえていれば下手すりゃブレーキが焼けるぞ。

名阪国道､魔の｢Ωｶｰﾌﾞ｣なぜ生まれた 急勾配6%も 個人的には、道路の形状云々よりも、そんなとこをバカみたいに飛ばして曲がりきれないヤツが悪いんちゃう？

西名阪から繋がる一般道なのに高速道のつもりですっ飛ばすどアホが多いからな・・・こんなカーブ100キロオーバーで突っ込んだら未熟な運転ならそりゃあ事故るわ-_-;

高峰SA、今は天理向きにしかないけど昔は亀山向きにもあって、コーナーの途中に入口あって同じところから加速車線０で本線に出なければいけないと言う恐怖のSAだったな・・・

線形が悪すぎるにゃ＾〜＾「時間と費用がかかるトンネル工事を避けた」って安物買いの銭失いって感じにょ？出っ張ってる部分にICとかPAとかそこを通る理由がなければ線形改良したほうがいいにゃ＾＾

約20年前、仕事で名古屋〜伊賀市を移動するため車で往復していました。自動車専用道路なのに無料という不思議さでしたね。60km制限なのに周りは80km以上出ていたでしょう。

お天気次第な箇所ですわな。以前エアロキングで迂回運行してたとき、お尻がズルズルしてるの分かったもんなぁ。（シャーベット路面）

以前雨上がりの明け方右車線からマクってきたツアラーVがどアンダー出して数メートル先で法面の餌食になったなぁ。

名門大洋フェリーの前身は名古屋〜門司航路だったが、この無料国道完成でトラック需要が減り大阪発着になった。

名阪は、私もよく走ります。下りでは、かなりスピードが出ているので、車間距離を広く取るように心がけています。玉突き衝突を避けましょう。