それが計画倒れに終わって放射状に軌道修正して開業したのが小田急と井の頭線。失敗ままなのが東武大師線。昔からどうにもできてない。

公共機関がないところは自力で車を転がすのだよ。

神奈川から埼玉に観光旅行に行くとしたら武蔵野線より都心通過の方が便利。

かつて東京山手急行電鐵といふ会社があってだね……

タテじゃなく環でしょう。バスって意外と速いのですよ。下手に電車乗り降りするより全然楽です。

人口減るのに投資してもな 今くらいでちょうど良いんじゃない？

そうそう。道も鉄道も縦方向が弱いですね。　どうしても、地図上で直線的ではなく、“く”の字になる移動を強いられますし。

そりゃ通勤しか考えてないから。生活や余暇はどうでも良い本音が透けて見える。

東京23区は、西も東も、縦(南北)を貫く鉄道がなくて不便。みんな都心へ向かうばかりじゃないのに。一旦都心にでてなんてのが多いから、都心が混むんだよ。

雪に弱いに尽きる。北陸の電車を見習った方がいいよｗ

免許センターまで鉄道だとバスのほうが便利、写真撮影兼ねてなら秩父鉄道と高崎線になりますが……

昔都内でアパート暮らししてた頃、埼玉の実家へ行くのに〔三鷹→新宿→池袋→実家最寄駅〕と電車で“コの字”に行くより、原付で直に走る方が費用も時間も少ないのが判り、終電も気にしなくて済むので電車に乗るのをやめました｡

埼玉は東西が弱いんじゃなかった？