2019/04/24 16:05 配信のニュース
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2019年04月24日 16:05
- あー、コレで個人タクシーの車種が限られて来たな。もはやカムリかレクサス、定番のクラウン。
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- ついに無くなるかー。 ミドルクラスのFRセダンは貴重だっただけに残念。 実は私、GX81マーク�兇離哀薀鵐任鮟衢�してます。 平成２年式で古いけど、気に入ってるのでまだまだ大事に乗り続けます。
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- マークIIの時代はまだよかったんだけど、Ｘになった後は、個人的にはあまり良いイメージがない。
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- マーク�兇箸い┐丱魯ぅ愁�ーのイメージ持ってる人が多いでしょうが、よくできた営業車でもありました。70〜80と教習車、検定車、営業車でお世話になりました。基本設計の堅実さが伺えたものです。
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- マーク�兇箸い┐弌屮哀薀鵐如廛�レスタは「スーパールーセント」そしてチェイサーには「アバンテ」という人気グレードが、尚且つ上級車種には「GTツインターボ」というグレードが与えられていたなぁ…。
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- 「自動車学校で81(正確には80)乗ったなぁ…」というつぶやきが多数あるが、我が地元は圧倒的に三菱、あとマツダが少々…、な感じだったので個人的には教習車といえばマーク�兇茲螢�ャランなんだな…
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- 「MarkＸ」と改名してグレードを上げたのが仇となったかもしれない。尚、「MarkII」時代には、教習車やタクシーにもよく使われていた。
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- 9代目までマークIIだったんだからずっとマークIIでやっていれば良かったと思う。マークXなんて改名するとそれが原因かと思えてしまうわw
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- 一時期は、マーク�供▲船Дぅ機次▲�レスタと三兄弟が出る位人気のクラスでしたのに・・・同じ価格帯にレクサスのがありますから、走りを気にしないのでしたらそちらに流れて行ったのじゃないでしょうか
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- やっぱりカローラとクラウンの間を埋めるセダンが必要、とか言って復活しそうな気がする。
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- 自動車ディーラーのショールームレディでした。ウチはクレスタを販売。来店するお客様はマークIIやチェイサーを競合車種として持ってくるので敵視してた車ですが(笑)…今となっては懐かしい思い出です。
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- 軍需省が三式戦の生産中止を決定した時の様な寂寥感がありますな…
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- 希少なFRセダンを潰す愚策は盗用多はメタボミニバンやハイブリッドのゴリ推しでもするつもりか…
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