継続を思えばかなり先まで見越して計画しないとダメだという事だね。技術も継承しないとなくなってしまうものなのだよね。

去年、年パス持っているとき初めて乗って、短い時間でも車窓の眺めが楽しかった。形を変えても、子供達のために何とか存続してほしいなあ。

日本車両はＪＲ傘下になって、プロパーのベテランエンジニアを追い出したからね！　ＪＲから天下りの奴らには、とてもモノレールなんて設計できやしない

子供にも人気だし眺めが良いので続けて欲しいですね

20年前に最後の車輌を作ったのに今作れないのは、当時20代の氷河期世代の社員が少なくて技術継承ができなかったのかもね。技術と人間軽視しての結果かな…

ぜひ技術の継承のためにも再度懸垂式で作って欲しい。やはり子供心にあの特殊なモノレールに乗れるのが凄く嬉しかったよ。

下町の技術屋に振って頂ければ 如何でしょうか リニアの設計屋から ロケット 人工衛星 原子炉部品の経験者多数ですし ニヤニヤ 車体はともかく補給部品のコピーなどはお手の物かと ニヤニヤ

残すのも廃止するのも大変ですね。かなり貴重な存在ではありますが…。

そうかあ。寂しいなあ。　大人が150円で18億円の元を取るのは大変だろうなあ。　乗っておいてよかった。動物園出たとこの遊園地も無くなっちゃったんだよな。老朽化で技術者がいないなんてこともあるのね。

上野動物に行くたびに乗ってた。好きだったなぁ

時代は変わる、維持できなくなれば、さよならするのが吉。　モノレールに乗るための来園者は、現実的にはゼロでしょう。動物を鑑賞するために動物園に来るのだ。ツマランノスタルジー記事は不要かと。

今年の11月以降は、モノレールが無期限運休になるのね。その前に、乗ってみるかぁ〜＞

湘南モノレールや千葉モノレールで採用されているサフェージュ式懸垂型モノレールとか、既存の懸垂式に変えるのではダメなのかな。。