クルマが売れないのは販売戦略の誤りそれって経営陣の責任だろがいつもいつも労働者の責任にしやがって生産現場など１万人削減日産労働者は団結せよ

結局ゴーン氏と同じだな。下を切って上層部は何もしないんだね。がっかりした。

下の人間よりも先に役に立たない上層部のクビを切りたまえよ。経営不振なのはそいつらのせいなんだし。

支那の影響も大きいんだろう？

ゴーン事件で直前まで大騒動だった改竄とか偽装の問題が、全く報じられなくなったからなぁ………。

大企業のリストラNewsを見て思うのが「役員報酬の何割カットすればどれだけ雇用が維持出来るんだ？」って事。…リストラされた人達の何人が職に就けるんだろう…？。

その結果人手不足で検査不正みたいなのが再発するわけですね。

もっとしっかりしたマーケティングとそれを反映した車作りをすれば、キチンと車は売れると思う。今の車は高過ぎる。

ゴーン云々と言うより「人気が有り売れるマトモな車」を作って居ればこんな厳しい状況にはならなかったのでは？。

中国は堅調だが、欧米で落ちている。欧キャシュカイ／米ローグのコンパクトCUVのテコ入れが空振っているんだろう。米国ではセダンが落ちてきているから、ここでCUV人気に乗れないとつらいな。

年俸1000万円以上の人を削減したら？

ゴーンをクビにしただけじゃダメか・・・

相変わらず下を切るだけの弥縫策で、上層部は責任取らずか。そんな事を続けている限り、日産はダメだな。まあ、日産に限ったこっちゃないが・・・。

倒産の危機に直面した日産は、ゴンを迎えて大規模なリストラに踏み切り、業績を回復させた。今、ゴンが去り、業績が悪化した日産は、ゴンの手法を踏襲しようとしている。しかし、カリスマ経営者不在でそれが出来るのか？