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旧政府専用機 30億円で市場に

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2019年08月16日 16:01 時事通信社

  • いくら新品同様でも補給部品がなければ使い物にならない。政府専用機が代替したのもJALとANAが同型機を全廃したことも理由の一つ。機械を新品同様に長く維持するには定期的な部品交換しかない。
    • 2019年08月16日 16:47
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  • 買ってもいいんだけどさぁ〜、置き場所がねぇ〜。 うち、マンションなんだよな〜。
    • 2019年08月16日 17:52
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  • 買ってもいいんだけど、自動車一台分の庭が狭すぎて断念。
    • 2019年08月16日 17:47
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  • ローン組んで買えなくもないが、維持費がすげえもんなあ・・・
    • 2019年08月16日 16:42
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  • ちょっくら政府専用機購入してみるexclamation & question
    • 2019年08月16日 21:16
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  • リースだったのか。
    • 2019年08月16日 18:39
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  • 1993年といえば、新品同然のWindows3.1みたいなもんかな?
    • 2019年08月16日 17:55
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  • もう一機は?売れたらその分を、新しい機体の費用にするとは思うが。果たしてどこが買うのかな?
    • 2019年08月17日 18:57
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  • 新品同様ならなぜ売りに出す必要があるのか?
    • 2019年08月16日 16:42
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  • 飛行時間が短い? あぁ、そうか、同型機ではってことは、定期路線便か。そりゃそうだ。
    • 2019年08月16日 16:40
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  • 機体の大きさからすれば安いと思うけど、VIP仕様だから通常の航路には使えないでしょうし、メンテナンスも考えると買い手は限られるんでしょうね。
    • 2019年08月16日 16:40
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  • 誰か、買って!
    • 2019年08月16日 16:15
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  • 燃費の悪い旧式機、こんなのでは民間機では使えず。中東の金持ちは時代遅れのB747-400なんか必要としないしな。
    • 2019年08月18日 15:34
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  • 世界中でも絶滅寸前だけど、貨物機としてまだ使ってるから解体して部品取りだな。
    • 2019年08月18日 09:34
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