ベースとなったマツダ3とサイズは大きく変わらない(全長は-10cm)となると、取り回しもそんなに悪くはなさそう…。

マツダ30じゃないんかーい！

マツダの車名を番号化によって思い知ったのは、たとえどんなにダサいと言われる車名でも、「ああ、あの車ね」とすぐに把握できるってこと。

警察に車の目撃証言を取りたいと言われたけど、疎い僕は何をどう説明していいかわからない。猫なら遠目でもオスかメスか区別出来るくらいの鑑定眼持ってるんだけどな。

マツダ３は販売不振らしい…気にしないもんね！ さてCX-30はどうなるかな？　それにしても｢CX-8→CX-80｣、｢CX-5→CX-50｣…で、現行CX-3をCX-20にネーミング切り替え(←ここが一番のキモ)完了まで時間かかるね。

社用車にCX−8が一時有ったが、ボディの見切りが悪く腰高の癖にバンパーが乗用車並に低いので狭い場所では気を使った。荷室も狭く使い勝手は良く無かった。

そんなＣＸー３だかＣＸー５で代用出来そうな車よりもミニバン出せよ。　プレマシーやＭＰＶユーザーが乗り換える車が無くて泣いとるわ(ＭＰＶユーザー大激怒悲憤慷慨悶絶死必至)

こっちを一般的にした分、MAZDA3を大袈裟に言えばハッチバックとクーペの中間みたく出来たんでしょう。しかしSKYACTIV-Xのせいで2.2Dを設定しないのは本当に愚かで残念。

写真が後ろからなのは「また同じ顔」と言われないため？

忌み番だから４は避けた！？どうせ売れないのに似たような３ナンバーＳＵＶ乱発しすぎで日産の後追いをしている感が半端無い。

最近どの車にも言えるけど、差がわかりにくいのと、値段が上がりすぎ

マツダの車しか乗ってない自分が言うのもなんやけどビアンテみたいに自転車が縦に簡単に乗る車欲しいわ。CX-8買う時に乗ります言われて買ったけど、いやその乗せ方じゃないんやけどなぁ