他の皆さんも書かれてますけどハイテクすぎるのも考え物。途上国で旧型のトヨタ・ランドクルーザーが売れるのはラダーフレームというのもあるけど「自力で修理できるから」というのもある。

災害に出会った場合に強くて役に立つ簡素な物に仕上げれば

今の車はサイドブレーキすら電子制御なのか…って何を制御するんだ？最近の車は全然分からん(´・ω・`)

我が愛車のフィットはもう18年乗ってる。多少ガタきてるけど、まだ元気。ここまで乗ると愛着もあるし、最後まで乗るつもり。当時は130万だったけど、今じゃ200万軽く超えるし、簡単に決断できないよ…

ホンダは軽トラも辞めちゃうとかさ、いい話題がないねー。

なんか最近、ホンダ車、リコールとかも多くないかい。

現行のトランスミッションのリコールもかなりヤバいトラブルだと思っていたが今回のはトラブルよりも「トラブルが解決しないこと」の方がヤバいように見える

前の会社の専務取締役（社長夫人で在日）が初代フィットを中古で買った。その理由は専務取締役が社用車だったヴィッツに乗ってたものの側溝に落として廃車にしたからw

デザインは、初代と二代目が好き。

電子パーキングなんて要らないよ。余計な機能つけないで。

「ブレーキがフィットしませんでした」

サイドブレーキで良い。他社がどうあれこれがホンダと言ってくれ。Cセグも欧州車に合わせて作る必要なし。欧州でも5はむしろ強みになるはず。

発売前に判ってヨカッタ、という評価にするしかないでしょ。前モデルは出して早々、重要部品リコールしまくったから…マイナーチェンジ後の現モデルはアラ出しも落ち着いて安定してるみたいだけど。

現行もリコールキングだったしね。ホンダの二輪は好きだけど車は信用できない。