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2019/11/11 20:44 配信のニュース

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2019年11月11日 20:44

  • 瀬戸大橋が架かる前、初めて四国へ渡るときに乗り、船上ではじめて讃岐うどんをいただきました。向かい風に吹かれるのでみんな進行方向に背を向けてましたね。
    • 2019年11月12日 08:50
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  • ショックー���ä���潮風にあたりながら瀬戸内の島々を眺めつつビール飲むのが気持ち良かったのに…。
    • 2019年11月12日 08:44
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  • 瀬戸大橋ができてからは、ほとんど「マリンライナー」に乗っていて、フェリーは1回しか乗ってなかったけど、フェリーにはフェリーの良さがあるよね。
    • 2019年11月12日 08:22
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  • 橋に何か有った時の保険として存続させた方が良いと思われ。 国が補助金とか出しても良い希ガス。
    • 2019年11月12日 09:45
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  • 朝日の報道は、橋の開通時、航路廃止前提で補償金を支払ったことが記載されていない。
    • 2019年11月12日 10:32
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  • 瀬戸大橋は自動車専用道路だから原付の走行は不可能。願わくは原付(50CCミニカー含む)と歩行者の利便の為に原付・歩行者専用として船を小さくして存続して欲しいです。
    • 2019年11月12日 09:31
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  • 宇高国道フェリーが廃止になってからは行ってないなぁ〜 (´;ω;`)
    • 2019年11月12日 11:10
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  • いよいよ、四国が孤立するがやexclamation ��2�֡��������फ�á��ܤ���
    • 2019年11月12日 10:16
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  • いよいよ(伊予)かぁ 寂しくなるね。
    • 2019年11月12日 09:45
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  • 昭和の思い出がまた一つ消えます。瀬戸内海めぐる楽しい旅は心の中に、渦潮すごかったなぁ。
    • 2019年11月12日 08:49
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  • 瀬戸大橋開通って相当むかしの話 最初は橋渡るだけでかなりふんだくられたが通行料安くなったらフェリーなんか使わなくなるのは道理 逆に今までよくもった
    • 2019年11月12日 08:38
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  • 利便性には負けますからね、お船は東南アジアにお嫁入りですか。日本の経済を支えた役割を終えても尚、世界経済のために頑張るんですね。ありがとう御座いました。
    • 2019年11月12日 08:35
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  • 橋のない時代からこの航路には大変お世話になりました。長い間お疲れ様!!
    • 2019年11月12日 08:34
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  • 「お手軽な船旅」気分が満喫できる好きな航路だっただけに残念。 高松側はともかく、宇野側が全然「やる気」が感じられない土地柄だったからなあ…。
    • 2019年11月11日 22:22
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  • えーそうなるとチャリダーやトホダーの人はどうするのよ?明石海峡フェリー・鳴門海峡フェリーももう無いし。残るは和歌山〜徳島の南海フェリーだけね。
    • 2019年11月12日 10:42
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