EVまでの繋ぎとしてのガソリン車はこれとかN-BOXのようなもので十分かもです。

NSXをFRにするならこの車をミッドシップにしろよ!

う〜ん。新しい相棒も電動パーキングブレーキだから否定はしないけどね…。

ホンダは二代目の川島社長で終わってるんですわ！

何かの自動制御の都合でPブレーキが電動になってるんだろうけど、そっちは主ブレーキでやってPブレーキはワイヤーで引っ張るドラムのやつでやってもらえまいかと思う。

電子制御パーキングブレーキの不具合？　新しい機構と、必ず不具合が出る。問題は、それを発売前に把握できなかった事ですな。

輸入部品に頼った ツケ

Pブレーキはワイヤー式で…という意見も分かるけど「安全性のためには仕方が無い」と言われたら一消費者にはどうにもならん。軽自動車が軽便な乗り物でなくなっている事には矛盾を感じるけどな。

サイドターン出来ないのでＮＧ−ＷＧＮです！

AT系だとPレンジだけだとダメなのかね。電子制御だとどうなのかよく解らんけど、ワイヤーだと完全なロックでも無いし。

撤退するんじゃなかったっけ？…

新型のｴﾇﾜｺﾞﾝ､生産を再開 停止期間の4ｶ月半経 なんでも電子化にｵｰﾄは壊れた時に修理費が高いのね。昔ならｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰの張り具合を調節で治るのにｽﾛｯﾄﾙもﾈｼﾞ調節なのにね。

リコールの内容を見るとカシメが甘いとか干渉するとか製造品質、設計品質のいずれも初歩的なミス。BOSCH系のオランダCBIから買ってきてポン付して失敗。ドラムにモーター内蔵してるけど防水大丈夫？