- 社長みずからハンドルを握るあの会社とは違う。インディカーでも残ってて良かった。
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- ホンダ、インディー続けるってよ
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- F1も参戦しますインディカーもやりますバブルの頃なら良いけど両方は無理トヨタ見たいにライバルが居ないルマンだけに参戦するなら良いけど。
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- ちなみに琢磨はインディでも珍しい「ホンダ所属」というエンジンメーカーに所属する形。だからシボレーに移行を試みた時点でチーム移籍。AJフォイトも…
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- それはｱﾒﾘｶは大切で大きなﾏｰｹｯﾄだから。一時期ｴﾝｼﾞﾝ供給がﾎﾝﾀﾞ一社になった事もあり…向こうでは評価されてる！
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- 不幸中の幸いかな。これまで捨てれば、ホンダの評価がガタ落ちするぞ。
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- つまりはF1で勝つ努力を諦めて、勝てる&宗主国様（）の覚えがいい事だけやりますって事だ 何が「カーボンニュートラル」だよ、もっともらしい言い逃れ
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- いや…そっちじゃなくてフォーミュラEをやれよ…(；・∀・)
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- F1は「市販のガソリンと同じ成分でなければならない」決まりでハイオク、インディーカーは【バイオエタノール85%＋無鉛ガソリン15%】混合燃料です。
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- インディはまだHONDAが少し優位な舞台か。とにかく良かった。
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- インディカ−の半分以上がホンダエンジンを使っているし、燃料はE85-R。HPDは創立20年以上でインディエンジン以外に車両も開発している。F1とは違う。
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- 社長が電化にどうこう言ってたのが嘘とわかる。8号辞めて9号呼べ。
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- ヨーロッパ市場よりアメリカ市場の方が魅力があったって事かな？
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