• このエントリーをはてなブックマークに追加

JR西日本社長が語る巨額赤字

59

2020年10月22日 08:00

  • こういう経済インフラを背負う企業ってのは大変だよな。気軽に批判するのは頭が悪い証拠みたいなもんだわ。
    • 2020年10月22日 09:40
    • イイネ!4
    • コメント0
  • 分割のままでいいだろうけど、三セク鉄道含む全社が手を組んで全国規模で交通網考える時期だと思う。
    • 2020年10月23日 08:18
    • イイネ!3
    • コメント0
  • ほぼ無害なコロナなのに恐怖感煽って経済停滞させてるのが朝日新聞などのメディアなのに なに批判してるんですか? 日本人の死者数重傷者数の少なさは自粛無用
    • 2020年10月22日 12:26
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 。・。・。終電前提労働なんて想定するに値しないと思うんですが…各企業で対応するべき事だろjk…夜勤勢の出勤なら分かるがそもそも終電時間帯に出勤なんてしねぇし
    • 2020年10月22日 12:13
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 東大出て還暦過ぎても第一線で働き続けるってすげーな。
    • 2020年10月22日 09:46
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 第三セクター平行在来線がJRを名乗ったらまずいだろうか?
    • 2020年10月23日 08:16
    • イイネ!2
    • コメント0
  • 「あまり来てほしくない未来」とは上手い事言うなぁって思った。「人類滅亡」とか「世界の終わり」とかと比べると地味なんだが現実味を感じて非常にネガティブになる
    • 2020年10月22日 21:02
    • イイネ!2
    • コメント0
  • 両さんなら【お下劣車両】とか作りそうやなぁ。車両は倉庫に搬入して、ある車両では男と女のズッコンバッコン!ある車両では博打!ある車両ではスヤァ(。-ω-)
    • 2020年10月22日 11:55
    • イイネ!2
    • コメント0
  • 適正価格に値上げすれば良い。現状でも2〜5倍程度の料金を払って有料シートを選ぶ客が居る。それが着席する為の適正価格だとすればそこまで上げて全員分の座席確保を。
    • 2020年10月22日 09:36
    • イイネ!2
    • コメント0
  • けど相変わらず満員電車を運行させて儲けようという魂胆やろ?
    • 2020年10月22日 09:27
    • イイネ!2
    • コメント0
  • 新幹線+在来線及び高速在来線+バス・タクシーみたいな相互リンクするフィーダー方式を全国で。
    • 2020年10月23日 08:26
    • イイネ!1
    • コメント0
  • ローカル線は普通列車廃止(駅整理)で急行料金取ろう。そのうえで高速化を。鉄道の強みの再検証を。
    • 2020年10月23日 08:23
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 深夜の利用客については私鉄に取られる事を容認するレベルなのか。正直自助努力だけじゃどうにもならないと思われ。
    • 2020年10月22日 20:06
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 白い特急列車よりカッコイイ色の特急列車にできないのかな?
    • 2020年10月22日 12:42
    • イイネ!1
    • コメント0
ニュース設定