ホンダは乗りたいと思える車が殆ど無く、唯一乗ってもいいなと思えるのが軽トラだった。

セダンが無くなるのは嫌(　´д｀)

今回のMCはいったい何だったんだ！？(￣▽￣;)

本田宗一郎さんが泣いてるぞおHONDAイズムはどこに行ったんかなあ

レジェンドなんか、ここ何年も怒田舎じゃ見たことないよ…S660も生産中止だし、NWGNだけで逝くつもりなのかなぁ…NVANとか買える人が凄いと思うわ…うちのGEARよりも高い軽貨物って…（滝汗

ようやく発表しました。狭山生産車種を全部寄居に移管できないのはあるでしょうが、オデッセイはもったいないですね。日本のとは別物ですが、北米や中国では人気なのにね。

オデッセイ、乗ってみたかったミニバンの一つだった。アコードワゴンもだったが昔はよく改造車も見かけたくらい人気あった車種ですね。

時代もあってかエスティマと並んでDQN御用達感あったな。ムートン、ネオン管率も高かったのは田舎ならではであろうか(*´ω｀*)アブソリュートはファミリーカー乗り換えるとき候補に上がった。

ホンダにしろ日産にしろ看板車種をいとも簡単に畳むのはどうかと思う…もうちょっと他にやりようがあるのでは？　顧客の意向の細分化によりマーケティングが読み難いかもだがSUVだらけの現状にも閉口。

「オデッセイ」は主力車種だったんじゃないのか　物凄く影の薄い「レジェンド」が消えるのは納得出来るけどな。　「クラリティ」に至っては「何それどこの車」ってレベルだから消えて当然。

そりゃ　軽ばかりしか作れなくて　オダッセイになってるから　当然といえば当然かと。