「車体の幅を広げ、座席幅を拡大する」朗報ではございますが。今新造するならクソウイルスの感染対策で。一人分づつ仕切って左右からの飛沫と、わざわざ前に立つ奴の飛沫対策もしてほしいな。座席幅に収まらない奴？立ってろ。

あの相模線に最新車両が！　僕が子供の頃は床が木で、車内の真ん中にパイプが立っていました。

E235系は都心を走る長大編成区間、E131系は都心から離れた短編成区間と分けて投入するみたいです。横須賀・総武快速線のE235系には4両の付属編成があるからそのまま相模線に投入しても良いと思うのですが、コストダウンでしょうか？

その前に複線化

互いに走行できる複線の話はどうなったことやら・・・(>_<) 朝は今でも15分に1本なのかな・・・？

いつかは来るかな、と思っていたが、まさか30年の時を越えて、またもや新車とは。非電化時代が嘘のような厚遇ぶり。

７人掛けの座席を5人で使うのが標準の電車、今回は座席に何か工夫はあるんでしょうか。

205系が最後まで残る路線はどこになるんだろう…？？？

もう車両の名前か新コロの名前か分かんないね

コロナで客減って大変なハズが、よくポンポン新車に買い替えられるね。これで、コロナで苦しいから値上げとか言えば、ユーザーの理解は得られまい。

う〜ん海老名駅もターミナル化してきているしその中で相模線の単線というのは見劣りする。複線化ができないために本数が少ないのがネック。

205-500 もいよいよ終焉ですか。。。

新車投入ついでに、踏切の作動時間の修正をしてくれ。踏切閉まってから列車が来るまでが長すぎる。

このままだと仙石線、宇都宮線（小金井〜黒磯間）、日光線もE131系化？