本当はとっくに引退していたはずだからね。後継社長が早世して戻らざるを得なかったから。今度こそ今度こそだわな。あ、後継社長はドラゴンズとの関係はどうするつもりだろうね。

ある時期中国のタクシーもアルトと普通車サイズはVWだった。名物オヤジのいなくなったスズキがどんなクルマやバイクを作るのか興味があるけどもう変わんないかなスズキは。

居なくなったと喜ぶ人達によってスズキが潰されそう。

ホント信州、Sマークのクルマだらけ。いつもお世話になっております。

隼みたいな化け物を市場に出してくれてありがとうございます。

売るまでじゃアカンのです。売ってからのアフターあってこそ自動車メーカー。錆びやすいとか片方のテールだけよく切れるは次の代で改善して欲しい。良い車があるだけに期待したい。

コストダウン至上主義のスズキ。品質は全く信用してません。よく潰れなかったものです。

ホンダ・ヤマハ(カワサキは昔から)が小売店の大資本化・系列化を進めて、街のバイク屋さんを切り捨てる中で小さな店を大事にしてきたスズキだけど、体制変わるか若社長がバイク乗りなところに期待。

スズキの本社は浜松市にあるのだが、元々あのあたりは浜名郡可美村で、浜松市内に浜松でない場所が飛び地で存在していた。30年くらい前に可美村が浜松市と合併して現在に至る。

顧客層を「貧乏人の連中」呼ばわりした方でしたっけ？

ワゴンRはオイル交換だけマメにしてたら大きな故障はなかった。ありがとうございました

カタナと隼を忘れないでください。

ワゴンRの世話になったし、今のN-Boxへの先導として、エブリーワゴンもある。軽四のスズキ万歳！