そんなに運転するの嫌ならタクシー乗ればいいだろ。その車買う金で何回タクシー乗れる？故に乗用車に自動運転は要らない。

高齢者が自動運転の車を買う金額があればタクシーに乗った方が安く済みそうだな。

自動運転と言うなら、自動運転中の事故はメーカー責任にしろ運転者の責任になるんなら介助運転じゃないのか？

こんなしょーもないくだらんもんより、現行クラウンRS最終限定で3ペダル6MT600万までで出してくれ。無理してこうてもええぞ。

一層のこと弊社の本社工場がある地域なら他社に絶対負けませんとか(笑)＜地元なら地図情報の精度を上げられるのと細かい運転情報(この時間の信号は児童の横断が多いとか)を集められる。

必要な人がいるとか技術が役に立つとか色んな理由があるんだろうけど、安い車で十分だし手と足を動かす運転が好みなので、軽MTに乗ってる。

仮に全自動運転が実現したとしても弱者の立場にあぐらを書く徒歩珍とチャリ珍が大問題になるよ。「自動だから止まるやろ？轢かれたら訴えればいい」って連中が出る。今のうちにキッチリ法整備と罰則規定しておかないとダメなのに野放しだ。

自動運転の「最大の敵」が、複雑な道路構造にあることは、一般道では当然予想される（変形５差路、信号なし、とか（笑）けれど、首都高も自動運転を拒むレベルの道路構造ってのには、悲しみすら憶えちゃうよねえ。

ナイトライダーみたいなのが出来たら視覚障害者も万々歳やのになーw

やっぱり日本製ならトヨタとホンダだな。

技術としてはとても凄いとは思うけど車の運転に求める物かと思う所もある…自動運転を過信する人も出てくるだろうし何より車を運転する事が楽しいと思う機会を減らしてしまう機能とも思う

BMWのレーンキープはあんまり良くない気がする。その点はやはりメルセデスの方が一枚上手。日産のがスカイラインじゃなくて何故にノート？

街中はイレギュラーな要素が山盛りだし、事故防止の為の補助程度が妥当かと思うけどな。